隨著(zhù)疫情的好轉，新能源汽車(chē)行業(yè)需求再次進(jìn)入高景氣度，動(dòng)力電池擴產(chǎn)提速，以寧德時(shí)代為首的電池廠(chǎng)加快布局新產(chǎn)能新能源汽車(chē)長(cháng)期增長(cháng)趨勢明確，行業(yè)發(fā)展處于重要的戰略機遇期。全球新能源汽車(chē)的發(fā)展，在中國、歐洲、美國等國家政府和車(chē)企的推動(dòng)下，銷(xiāo)量將持續增長(cháng)，2020 年中國新能源汽車(chē)達到 136.7 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 10.9%，2021 年前 2 月實(shí)現銷(xiāo)量 28.89 萬(wàn)輛，同比 2019 年同期增長(cháng) 94.56%;預計今年我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將保持快速增長(cháng)。

　　新能源汽車(chē)的迅速普及，不僅加速了鋰離子電池(以下簡(jiǎn)稱(chēng)鋰電)的制造，同時(shí)它也刺激了對氧化鋁材料的需求。伊維經(jīng)濟研究部總經(jīng)理、中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)吳輝分享的數據顯示，2020年全球鋰離子電池的出貨量為62.8億平方米，同比增長(cháng)21.5%。其中，中國鋰離子電池隔膜的出貨量為38.7億平方米，同比增長(cháng)29.9%，高于全球增速。

　　鋰離子電池是一種高容量長(cháng)壽命環(huán)保電池，具有諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應用于便攜式電子產(chǎn)品，電動(dòng)汽車(chē)和儲能等領(lǐng)域。隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，以電動(dòng)汽車(chē)為代表的動(dòng)力、儲能等領(lǐng)域對鋰離子電池的比能量、壽命安全性和成本提出了更高的要求。

為提高鋰電安全性能

涂布環(huán)節成為鋰電隔膜重要壁壘之一

2020年國內用于隔膜涂覆的氧化鋁陶瓷材料出貨量為9000噸左右，目前在商業(yè)鋰離子電池中應用廣泛的隔膜依然是聚烯烴材料，其主要缺點(diǎn)就是高溫下熱縮以及電解液浸潤性差。為了克服這些缺陷，研究人員嘗試了很多辦法，如尋找熱穩定性材料代替，或者添加納米氧化鋁粉的隔膜。經(jīng)實(shí)驗添加納米氧化鋁粉的隔膜其不但具有普通隔膜的作用外，還具有提高正極材料的熱穩定性。

洛陽(yáng)中超股份  特種氧化鋁產(chǎn)品實(shí)拍圖

洛陽(yáng)中超股份  特種氧化鋁 在陶瓷隔膜涂覆的優(yōu)勢

氧化鋁陶瓷涂層隔膜對鋰離子電池性能影響：

　　鋰電隔膜首先采用鋰離子電池聚乙烯(PE)隔膜為基體，在其兩側均勻的涂覆厚度為1-2μm混有納米氧化鋁(Al₂O₃)粉末及膠凝劑的無(wú)機、有機漿體，得到一種無(wú)機復合陶瓷涂層鋰離子電池隔膜。通過(guò)對電池隔膜及有此類(lèi)隔膜制成的電池進(jìn)行熱烘箱測試結果表明：在150℃高溫環(huán)境下，無(wú)機陶瓷涂層隔膜沒(méi)有出現較大的熱收縮，具有優(yōu)越的穩定性，能有效提高鋰離子電池的熱安全性。由于無(wú)機納米Al₂O₃具有較高的比表面積，使得涂覆后的隔膜對電解液具有良好的潤濕性及保液性能。采用陶瓷涂層隔膜組裝的電池進(jìn)行充放電循環(huán)測試，結果表明涂覆后的隔膜能有效提高鋰離子電池的容量保持性能。

隔膜使用陶瓷涂層后，鋰離子電池性能得到加強的地方有：

　　• 內阻 由于氧化鋁粉末是不導電的，涂有氧化鋁粉末后，一方面降低了鋰離子電池的自放電情況,導致鋰電池內阻增大,為了降低鋰電池內阻，可以降低陶瓷涂層涂覆厚度來(lái)實(shí)現。

　　• 循環(huán)壽命長(cháng) 在負極表面涂上一層陶瓷粉末后，而陶瓷涂層具有一定的吸液能力，從而可以提高電解液長(cháng)期充放電循環(huán)時(shí)的容量保持率。

　　• 鋰電池自放電減少 負極涂有陶瓷涂層的電池荷電保持能力更強，可以有效減少內短路的出現，減少鋰電池自放電現象。

　　• 提高安全性 氧化鋁陶瓷涂層具有較好的熱穩定性，在負極表面涂覆陶瓷涂層能夠延緩針刺過(guò)程中熱量的急劇增大，從而延緩電解液的受熱分解，避免短時(shí)間內產(chǎn)生大量氣體而使電池爆炸。

納米氧化鋁對鋰電的重要性

　　鋰電使用的納米氧化鋁材料的制備，主要利用的是它的熱穩定性和絕緣性，此外它還具有強度高、耐腐蝕、防火、無(wú)毒等優(yōu)點(diǎn)。目前，電動(dòng)汽車(chē)已在多個(gè)國家迅速普及，也為鋰離子電池制造商提供了可觀(guān)的利潤和穩定的收入來(lái)源。因此這些制造商為了回應汽車(chē)制造商對高性能電池在安全性上的需求，必然要對氧化鋁的應用進(jìn)行更多的摸索與探究。因此完全有理由相信，氧化鋁在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的需求前景仍能得到進(jìn)一步的鞏固。